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        水電八局 雅萬高鐵“水中墩”完成澆筑

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        11月12日,印尼雅萬高鐵項目重要節點目標——DK27工點的679-1號水中墩完成墩身澆筑,實現主體結構封頂。 雅萬高鐵2號特大橋DK27水中墩為雅萬高鐵的關鍵工程,直接...

        11月12日,印尼雅萬高鐵項目重要節點目標——DK27工點的679-1號水中墩完成墩身澆筑,實現主體結構封頂。

        雅萬高鐵2號特大橋DK27水中墩為雅萬高鐵的關鍵工程,直接影響小里程架梁工期。兩個水中墩墩號分為679、679-1號墩,橫跨當地奇卡朗(Cikarang)河。樁基承臺位于河流底部以下,基坑最大開挖深度達11米,采用土方回填河道的方式進行施工。因為679-1號墩位于河道中間,需要施工筑島平臺,從而直接占用河道約33米長、12米寬的面積。隨著印尼雨季的到來,河水出現上漲、流速激增等現象,施工現場受河流沖刷影響嚴重,隨時面臨著回填土體被河流沖走的風險,而目前降水量正處于印尼雨季汛期的臨峰值,上游洪水帶來的雜物極易造成河道堵塞,嚴重影響河道的正常排洪能力,水中墩防洪渡汛壓力巨大,給現場施工造成了很大的困難和挑戰。

        為了按時完成施工節點,項目部針對施工過程中可能遇到的各種問題制定了專項措施:一是成立DK27水中墩抗洪救援小隊,實行24小時值班制度,加大日常巡查密度,最大限度保證應急抽排水系統的正常運作。二是加大勞動力、設備資源投入,優先保障水中墩施工進度需求。三是派專人研究氣象信息、進行水位監測提醒,為水中墩施工提前預測、保駕護航。四是安排專人對河道進行疏通,防止上游帶來的雜物堵塞河道。

        截至目前,DK27水中墩已完成679-1號墩主體封頂、679號墩臨水面墩身施工與土方回填。其中679-1號墩施工后,水電八局項目部將進行河道恢復,這將極大減少雨季高峰期對墩身的沖刷壓力,為小里程架梁通道的盡快形成掃除障礙。

        來源:中國電力建設集團


        資訊編輯:季幸 18017665087
        資訊監督:汪華 021-26093067
        資訊投訴:陳杰 021-26093100

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