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        貴州體量最大的軌道交通車站主體正式開挖

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        中新網貴陽12月5日電 貴州目前體量最大、施工難度最高的車站——貴陽軌道交通3號線花果園東站主體工程5日正式開挖,標志著貴陽軌道交通3號線建設取得階段性重要成果;ü麍@東站貴陽...

        中新網貴陽12月5日電 貴州目前體量最大、施工難度最高的車站——貴陽軌道交通3號線花果園東站主體工程5日正式開挖,標志著貴陽軌道交通3號線建設取得階段性重要成果;ü麍@東站貴陽軌道交通3號線第16座車站,承建方中鐵八局集團貴陽軌道交通3號線土建八標項目部自2019年8月16日進場以來,在3根110kV電力電纜、50余根10kV電力電纜及眾多燃氣、給排水、通信管線影響下,合理倒排工期計劃,科學優化施工方案,于2020年12月5日4時實現了花果園中山南路“1+4車道”的交通疏解。

        “因為地處鬧市區,圍擋10天一小改,2個月一大改,進場以來我們改動了50余次,最終實現主體先行開挖段圍擋封閉,為長240m、寬25m、深22m、累計132000m³主體開挖提供了工作面。”中鐵八局集團貴陽軌道交通3號線土建八標項目部黨支部書記羅時舉表示。

        貴陽軌道交通3號線花果園東站為停車線車站、換乘車站,沿中山南路南北向設置站位,位于中山南路、惠龍路交叉口以北,與規劃4號線采用通道換乘,換乘通道擬與4號線同步實施。該站采用明挖、半蓋挖、蓋挖三種方法施工,總建筑面積為76006㎡。其中,主體建筑面積53862㎡,附屬建筑面積22144㎡。

        該站共設置21個出入口。其中出入口11個,出入口風井整合10個。該站四周采用鋼筋混凝土咬合樁作為支撐,一期樁鋼筋籠形狀為方形,二期樁為圓形,采用硬咬合的方式,咬合30厘米,垂直度要求控制在千分之三以內。截至目前,已施工完成1331根咬合樁、139根格構柱、4643㎡蓋板。


        資訊編輯:季幸 18017665087
        資訊監督:汪華 021-26093067
        資訊投訴:陳杰 021-26093100

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